建筑业发展局项目初期加入 永续元素不增成本

2020-07-08 17:07:05 来源:C迈生活329人评论

建筑业发展局项目初期加入 永续元素不增成本 阿末阿斯里:环境永续性,人人有责。

马来西亚建筑工业发展局(CIDB)总执行长拿督阿末阿斯里说,许多咨询公司与建筑商在获得项目后,都赶着完工,希望尽量保持低成本,同时也认为把永续元素纳入项目,将会提高项目成本,让他们失去竞争力。

“若在项目初期,就把永续性元素纳入其中,事实上并不会造成项目成本有所增加。相反地,承包商将可从建筑成本及营运成本方面中获益。”


评级工具评估星级

CIDB在今年3月推介的Infrastar评级工具,是一项衡量基建项目的设计、建筑及运作永续元素的评级工具。

至今,共有5项进行中的基建项目试验性采用该评级工具,包括关丹英德拉马哥达区污水处理厂、山打根发电厂、居銮加亨水坝建造工程、士爹旺莎——班底高速大道,以及万津至太平西海岸大道。

阿末阿斯里受访时指出,该局想要看到这些项目的有效性,以及看到那些领域是可以再加以改善。

他说,Infrastar评级工具将会项目结束后,给予星级评级。而该会会把项目的构思、规划与设计,以及项目如何进行施工,纳入考量。


阿末阿斯里举例指,CIDB会鉴定承包商所使用材料从何处得来,若是绿色或再循环产品,那幺他们会获得分数。

“我们希望到最后,当人们在进行项目时,会将其(永续元素)当作是一种文化,而不是把这(纳入永续元素)当成是一样额外必须做的东西。”

他希望的是,永续元素将会是施工过程及设计过程的一部分。

关注4重点领域

他强调,在现实中,该局关注4个重点领域,包括:

第(一)质量、安全与专业、第(二)环境永续性、第(三)生产力、以及第(四)国际化,当中环境永续性也是最难达成的一环。

阿末阿斯里指出,以他所见,永续性,人人有责,因为我们将会把这个环境留给我们的下一代。

Infrastar评级适用所有项目

阿末阿斯里指,Infrastar评级适合用在所有基建项目种类,在这之前,国内的一个评估工具,大马绿色大道指数(MyGHI)只适合用在高速公路或道路项目。

他说,Infrastar评级的评估费用,介于8000至3万令吉。而CIDB将全面承担相关评估费用,直到2020年12月。他表示,通过实验性项目,该局将会有采纳Infrastar评级费用数据。

而5项试验性采用该评级工具的基建项目当中,只有居銮加亨水坝建造工程的前期设计及施工阶段,都有经过Infrastar所评估。其余四个实验性项目,都是在前期设计阶段,采用Infrastar评估。

他表示,最近,有两个新项目提出Infrastar评估申请,那就是新街场——淡江高架大道(SUKE)与白沙罗莎阿南疏散大道(DASH)。

设卓越中心提供培训

阿末阿斯里说,CIDB目前所面对的挑战,除了是许多咨询公司与建筑商认为永续元素将提高项目成本以外,他们也缺乏相关意识、能力不足,如不知如何在设计及施工方面,运用永续元素。 

“因此,我们目前的方法是通过CIDB的措施,尤其是通过Infrastar评级,加强永续生态系统直到2020年底。”

他指,CIDB所成立的永续性建筑卓越中心(MAMPAN)将会负责能力建设、培训顾问、为申请进行Infrastar 评级的建筑商及其他业者,提供培训。

提高大众评级意识

阿末阿斯里说,MAMPAN也将会举办说明会、讲座等,以提高大众对Infrastar评级的意识。此外,MAMPAN也会负责研发方面,看如何改进所采用的永续产品种类。

“目前,我们正通过MAMPAN,培训出辅导者与评估员。”

他表示,目前,负责Infrastar评级的辅导者有15人,而评估员则有8人。

“我们今年的目标是拥有30名辅导者及15名评估员。”他指,另一个让Infrastar评级能有效进行的方法,是强制执行有关评级 。 

“我们相信,通过加强生态系统,希望能提升人们的意识,他们最终会知道纳入永续性元素,从中获益,而不是认为会提高项目成本。”

阿末阿斯里指,其中一个Infrastar评级会看的是,业者如何管理与采用材料,并尝试将废料降至最低。

他认为,建筑领域是其中一个导致我国废料囤积的主要贡献者。

“纳入永续元素,他们将确保建筑工程生产出最少的废物。”

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